अनेक रायडर्ससाठी, मोटारसायकल विंडशील्ड स्थापित करणे हा एक फायदेशीर प्रकल्प आहे.किती क्षेत्रफळ, आकार आणि रंग वापरले जातात हे नेहमीच्या राइडिंग शैली, वेग आणि अगदी कार मॉडेलशी जवळून संबंधित आहेत आणि ते सर्व काळजीपूर्वक विचारात घेण्यास पात्र आहेत.

हा लेख खालच्या विंडशील्डचे कार्य आणि निवड कौशल्याचा सोप्या पद्धतीने अर्थ लावतो.

    मोटरसायकल युनिव्हर्सल विंडशील्ड, मुख्यतः एअरफ्लोला मार्गदर्शन करण्यासाठी आणि मोटरसायकलच्या समोरील परदेशी वस्तूंचा प्रतिकार करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या प्लेक्सिग्लासचा संदर्भ देते.त्याचे नाव आहे “पॉलिमिथिल मेथाक्रिलेट”, जे आजकालच्या चष्म्याच्या लेन्सच्या सामग्रीसारखे आहे आणि प्रत्यक्षात आपल्या सामान्य काचेप्रमाणे दोन भिन्न सामग्रीचे आहे.

पॉलीमिथिल मेथाक्रिलेट हे पारदर्शक, हलके आणि तोडण्यास सोपे नसल्यामुळे वैशिष्ट्यीकृत आहे.

दैनंदिन वाहतुकीसाठी छोट्या स्कूटरपासून, स्पोर्ट्स कारपर्यंत, रॅली कार आणि क्रूझिंग कारपर्यंत, बहुतेक मोटारसायकल विंडशील्डने सुसज्ज असतील, परंतु वेगवेगळ्या मॉडेल्ससाठी, विंडशील्डची भूमिका थोडी वेगळी असेल.

स्पोर्ट्स कारसाठी, कारण रायडर टंबल राइडिंग पद्धतीने वाहन चालवतो, विंडशील्डची भूमिका मुख्यत्वे हाय-स्पीड एअरफ्लोच्या दिशेने मार्गदर्शन करणे आणि सर्वोत्तम वायुगतिकीय प्रभाव प्राप्त करणे आहे, ज्यामुळे वाहनाचा वारा प्रतिरोध कमी होतो आणि वाढतो. हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगची स्थिरता.

म्हणून, स्पोर्ट्स कारचे विंडशील्ड सामान्यत: फार मोठे नसते आणि ते फ्रंट डिफ्लेक्टरसह एकत्रित केले जाते.

क्रूझिंग कारसाठी, विंडशील्डचे अभिमुखता इतके टोकाचे नाही.एकीकडे, त्याने रायडरची आरामदायी बसण्याची स्थिती लक्षात घेतली पाहिजे आणि येणारा हाय-स्पीड एअरफ्लो अवरोधित केला पाहिजे;दुसरीकडे, वाहनाची हाय-स्पीड स्थिरता वाढवण्यासाठी हाय-स्पीड एअरफ्लोचे मार्गदर्शन देखील विचारात घेतले पाहिजे;आणि इंधनाच्या वापराचाही विचार करा.

त्यामुळे, आम्ही क्रूझ कारवर विविध अभिमुखतेचे विंडशील्ड पाहू शकतो, जसे की हार्ले मालकांना आवडणाऱ्या मोठ्या पारदर्शक ढाल, होंडा ST1300 सारख्या समायोज्य कोनातील विंडशील्ड आणि अगदी Yamaha TMAX विंडशील्ड्स.

मोठ्या विंडशील्डचा फायदा स्पष्ट आहे.रायडरने हेल्मेट घातले असले तरी, विंडशील्ड शरीरावरील हाय-स्पीड एअरफ्लोचा प्रभाव कमी करू शकते आणि लहान खडकांना थेट मानवी शरीरावर आदळण्यापासून रोखू शकते.मोठ्या विंडशील्डचे तोटे देखील स्पष्ट आहेत, इंधनाचा वापर वाढणे, वाहन चालविण्याचा प्रतिकार वाढवणे आणि वाहनाच्या स्थिरतेवर देखील परिणाम होतो.

सध्याच्या घरगुती बनवलेल्या Guangyang रेसिंग बोट 300I मध्ये, आम्ही पाहू शकतो की विंडशील्डची ABS आवृत्ती देखील समायोजित केली गेली आहे, पवन मार्गदर्शकाचा आकार वाढविला गेला आहे आणि आकार कमी केला गेला आहे.कदाचित निर्मात्याच्या मते, रायडरला संपूर्ण हेल्मेट संरक्षण आहे आणि मोठे विंडशील्ड प्रत्यक्षात फारसे उपयुक्त नाही, परंतु ते इंधनाच्या वापरात लक्षणीय वाढ करेल.

रस्त्यावरील कारसाठी, त्यापैकी बहुतेक विंडशील्ड न जोडणे निवडतात.रस्त्यावरील कार जलद गतीने प्रवास करत नसल्यामुळे, वाऱ्याच्या प्रतिकाराचा जास्त विचार करण्याची गरज नाही.

शिवाय, रस्त्यावर, विंडशील्ड (विशेषत: रंगासह) स्थापित केल्यानंतर, त्याचा ड्रायव्हरच्या दृष्टीवर परिणाम होईल आणि रस्त्यावर अचानक आलेल्या परिस्थितीकडे दुर्लक्ष करणे सोपे आहे.याव्यतिरिक्त, मोठ्या विंडशील्ड स्थापित केल्यानंतर, ते वाहनाच्या लवचिकतेवर परिणाम करेल, ज्याचा परिणाम रस्त्यावरील कारवर जास्त होतो.

अलिकडच्या वर्षांत, घरगुती मोटारसायकल संस्कृती लोकप्रिय झाली आहे आणि बर्याच वापरकर्त्यांनी रस्त्यावरील कारवर विंडशील्ड स्थापित केले आहेत आणि त्यांना स्टेशन वॅगनमध्ये रूपांतरित केले आहे.

तथापि, जे वापरकर्ते मोटारसायकलशी अधिक परिचित आहेत त्यांना हे माहित आहे की बसण्याच्या स्थितीच्या बाबतीत, रस्त्यावरील कार, क्रूझर आणि स्टेशन वॅगनमध्ये अजूनही मोठा फरक आहे.

एसयूव्ही

ऑफ-रोड वाहनांसाठी, त्यापैकी बहुतेकांना विंडशील्ड जोडण्याची परवानगी नाही.ऑफ-रोड बाइक रायडिंगमध्ये, बहुतेक रायडर्स स्टँडिंग राइडिंगचा वापर करतात.एकदा बाईक पुढे पडली की, विंडशील्ड सहजपणे खुनाचे हत्यार बनू शकते.

शिवाय, ऑफ-रोड वाहन वेगाने चालत नाही, आणि सवारीची परिस्थिती अत्यंत वाईट आहे.जर पारदर्शक विंडशील्ड एकाच वेळी चिखल आणि धूळांनी झाकलेले असेल तर त्याचा दृष्टीवर गंभीर परिणाम होईल.

मोहीम कार

मोहीम मॉडेल्ससाठी, विंडशील्डचे अभिमुखता काहीसे क्रूझर्ससारखेच असते.उदाहरणार्थ, वाळवंट विभागात हाय-स्पीड राइडिंगमध्ये, विंडशील्डचा प्रभाव अधिक स्पष्ट आहे, परंतु जर तुम्ही चिखलात लढत असाल तर विंडशील्डची फारशी गरज नाही.

सध्या, अनेक उच्च श्रेणीतील साहसी मॉडेल्स समायोज्य विंडशील्डसह सुसज्ज आहेत.जसे की BMW's R1200GS, Ducati's Lantu 1200, KTM's 1290 SUPER ADV वगैरे.

डाकार स्टेडियमवरील या रेड बुल केटीएम कारमधून, आम्ही हे देखील पाहू शकतो की ही उंच आणि मध्यम विंडशील्ड बसलेल्या स्थितीत स्वाराच्या पवन प्रतिकार समस्येचे निराकरण करू शकते आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलला लहान दगडांनी हल्ला होण्यापासून टाळू शकते.उभे असताना आणि चालवताना रायडरची दृष्टी रोखणार नाही.

आपण मला विचारू इच्छित असल्यास, शहरी गतिशीलतेसाठी लहान पेडल्ससाठी कोणत्या प्रकारचे विंडशील्ड चांगले आहे?हा अर्थातच एक वैयक्तिक छंद आहे, कारण शहरी गतिशीलतेसाठी लहान पेडल्ससाठी, विंडशील्ड अधिक सजावटीचे आहे, ज्यामुळे लहान पेडल्स एक वेगळी शैली आणि शैली तयार करतात.